Turbo GT1749V pour RENAULT 1.9 DCi 120cv F9Q 708639 8200256077 LAGUNA scénic MEGANE

Le turbo est un modèle de VNT/VGT

Application:

Pour MITSUBISHI CARISMA 1.9 DI-D 115 09.2000 - 06.2006

Pour MITSUBISHI CARISMA Berline 1.9 DI-D 115 09.2000 - 06.2006

Pour MITSUBISHI SPACE STAR ludospace (DG-A) 1.9 DI-D 115 10.2002 -12.2004

Pour NISSAN PRIMERA (P12) 1.9 dCi 120 04.2003

Pour NISSAN PRIMERA Estate (WP12) 1.9 dCi 120 04.2003

Pour NISSAN PRIMERA hayon (P12) 1.9 dCi 120 04.2003

Pour RENAULT ESPACE IV 1.9 dCi 116 04.2003 - 02.2005

Pour RENAULT ESPACE IV 1.9 dCi 120 11.2002

Pour RENAULT GRAND scénic II 1.9 dCi 120 04.2004

Pour RENAULT LAGUNA II 1.9 dCi 120 03.2001

Pour RENAULT LAGUNA II Grandtour 1.9 dCi 120 03.2001

Pour RENAULT MEGANE II 1.9 dCi 120 de 11.2002 - 02.2008

Pour RENAULT MEGANE II coupé-Cabriolet 1.9 dCi 120 09.2003 - 03.2009

Pour RENAULT MEGANE II Estate 1.9 dCi 120 08.2003 - 07.2009

Pour RENAULT MEGANE II berline 1.9 dCi 120 09.2003

Pour RENAULT scénic II 1.9 dCi 120 06.2003

Pour VOLVO S40 I (VS) 1.9 DI 102 07.2000 -12.2003

Pour VOLVO S40 I (VS) 1.9 DI 115 07.2000 -12.2003

Pour VOLVO V40 Immobilier 1.9 DI 102 07.2000 - 06.2004

Pour VOLVO V40 Immobilier 1.9 DI 115 07.2000 - 06.2004

(Ne convient pas pour GT1549S & 751768-0001)

Spécification

Turbo Modèle: GT1749V

Code moteur: F9Q/820, F9Q756, F9Q800, D4192T3

Type de roulement: roulement à billes/roulement flottant

Roulements de confiance: 270 degrés

Hosepower: jusqu'à 120HP

Condition: Brand New

Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication

Accessoires: vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus

Caractéristiques

Matériau du produit:

1. Boîtier de Turbine: coque de QT450-10 en fonte Ductile avec résistance à haute température jusqu'à 700 degrés Celsius

2. Roue de Turbine en acier: fabriqué à partir de l'alliage spécial K418 pour obtenir une résistance à l'oxydation élevée et une stabilité sous des températures élevées jusqu'à 900 degrés Celsius

3. Boîtier de compresseur: aluminium ZL104 avec léger

4. Roue de compresseur/lames: fonte d'aluminium avec une bonne étanchéité aux gaz et résistance à la corrosion

La Performance du produit:

1. OEM-qualité et taille avec peu de modification

2. Riche expérience dans la Production de Turbo et propre usine

3. L'assurance de La qualité

4. Rotor haute Performance

5. Bague d'étanchéité à grande vitesse

6. Inspection de qualité stricte

7. Jeu de précision

8. Accessoires à grande vitesse

1. 100% Test d'équilibrage par TURBOTECHNICS VSR3

Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré en utilisant la technologie de la machine VSR. Grâce à la technologie de détection de l'équilibre statique et dynamique complète et de haute précision et à la fiabilité.

2. Test de Turbo VNT G3-min-Flow

3. Testeur/programmeur d'actionneur avancé:

Le diagnostic d'actionneur électronique avec G3-rea-master peut réécrire la mémoire dans les actionneurs électroniques et permet également de modifier la plage de fonctionnement du bras d'actionneur, ce qui inclut le changement des positions ouvertes et fermées de l'angle de travail.

Avis:

Nous vous recommandons fortement de vous assurer des points ci-dessous avant d'installer:

1. Remplacer le filtre à air: si le filtre à air n'est pas remplacé, il peut endommager la roue du compresseur.

2. Remplacer l'huile moteur: parce que le roulement flottant et le turbocompresseur seront endommagés par les impuretés dans l'ancienne huile.

3. Après une grande révision, le moteur ne peut pas être remplacé par un nouveau turbocompresseur parce qu'il y a trop d'impuretés dans l'huile après la révision, ce qui endommagera immédiatement le turbocompresseur de remplacement.

Veuillez faire fonctionner l'ancien turbocompresseur pendant 7 à 10 jours, puis le remplacer par un nouveau turbocompresseur et une nouvelle huile moteur.

Note