Description

Tuyau Turbo 11617799398 pour Bmw 330 D / 330 Xd / E46, tuyau en métal (avec connecteur), qualité d'origine 11617797699 fiable

Qu'est-ce qu'un Clip?

Aujourd'hui, les entreprises de différents industries cherchent une alternative aux fixations réduisant les coûts de production et le temps. Les Clips sont une solution idéale pour répondre à de tels besoins. Onurfix, facile à appliquer, peut être utilisé dans différents matériaux les clips sont offerts sur le marché avec une large gamme de variétés de métal et de plastique.

Il est utilisé avec succès dans diverses applications de connexion dans les industries des produits blancs, de l'électricité, de l'électronique, des meubles, du chauffage et du refroidissement. Selon les besoins, les câbles, les tuyaux, les clips de tuyau, les clips de panneau, les clips de couvercle, les barrières de transition, les clips à vis sont de plus en plus utilisés.

Quels sont les symptômes de la défaillance?

Parmi les symptômes de panne, le plus courant est que l'air qui doit aller au moteur à cause de l'explosion des fuites de tuyau et émet un sifflement. Un tuyau en caoutchouc qui va de la partie de refroidisseur intermédiaire turbo crée un en raison de la défaillance de l'état pour se fissurer et se déchirer au fil du temps. La défaillance est une diminution notable de la traction dans la puissance du moteur. Le défaut est corrigé lorsque le tuyau change, ce qui est simple et assez peu coûteux. Les systèmes Turbo, qui augmentent la puissance du moteur et permettent un haut niveau d'efficacité, peuvent montrer des défauts qui se présentent de différentes manières.

Parmi les facteurs qui provoquent une défaillance du Turbo, la lubrification est parmi les éléments vitaux. Les pales de Turbine pour résister aux turbos produits dans les conditions les plus difficiles tournent à cheval de 60 à 100 mille tours par minute. Si l'arbre turbo rotatif reste sans huile dans un environnement extrêmement chaud, cela provoquera une panne. Pour que l'arbre note l'usure en frottant dans les roulements, il est nécessaire de noter la perte d'huile. En cas de lubrification insuffisante, l'arbre et le roulement peuvent s'éroder et créer un écart en cas d'écart, l'huile moteur peut s'écouler vers le tuyau d'échappement ou le collecteur d'admission. En conséquence, le moteur brûle de l'huile, provoquant des vapeurs blanches à sortir de l'échappement.

Quels sont les problèmes les plus courants?

En plus de l'explosion du tuyau et du manque de lubrification, qui sont parmi les symptômes de la panne, les pannes causées par différentes raisons sont en usine,

L'utilisation d'huile de mauvaise qualité,

Échec des contrôles d'huile dans les temps et régulièrement

Le roulement et la douille créent de l'espace,

Solides dans l'entrée d'air du turbo,

Gaz d'échappement à une hauteur extrême,

Parmi les types de défauts que l'on peut rencontrer par ceux qui ont un système turbo dans leurs véhicules, ils ont été parmi les facteurs les plus courants. Il est possible de s'assurer que les turbos peuvent être utilisés sans échec pendant une longue période en vérifiant régulièrement l'huile et en utilisant une huile de qualité. Parce que dépasser les temps d'entretien périodique fera perdre sa propriété à l'huile, cela provoquera la défaillance de la turbine.

La défaillance du Turbo est parfois la seule possible car le meilleur Turbo utilisé correctement. En raison de l'apathie et du manque d'entretien, les arbres, les roulements ou les bagues peuvent s'user avec le temps et former des espaces. Dans de tels cas, le son du cordage se produit et la formation d'un défaut est détectée. À la suite de la rotation vide de l'arbre Turbo, une friction se produit à l'intérieur. Les Ailerons écrasés par friction ne peuvent pas alimenter en air en raison du manque d'air suffisant. Dans ce cas, la puissance de traction du véhicule diminue, tandis que la consommation de carburant augmente.

De plus, la saleté ou les pièces solides qui pénètrent dans le filtre à air pendant le remplacement ou à l'extérieur peuvent faire plier ou casser les décolorants. Cela peut endommager ou même casser les ailerons qui tournent à très grande vitesse et perdre leur fonction.

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