Pour Mitsubishi L200 Pajero 2.5L TD 115HP-85KW 49s3502652 turbocompresseur + joints

Introduction

Vous cherchez à augmenter la puissance de votre voiture? Le turbocompresseur d'origine de votre voiture n'est-il pas performant ou doit-il être remplacé? Maxpetinggrods propose tous les meilleurs turbocompresseurs de qualité OEM, pièces turbo pour donner à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité que vous méritez. Le turbo de rechange maxpetinggrods offre la solution parfaite en fournissant un turbo de haute qualité à un prix économique

Application

Pour Mitsubishi L200 2002- 2.5L TDI 4D56

Pour Mitsubishi Shogun 2002- 2.5L TDI 4D56

Pour Mitsubishi Pajero 2001- 2.5L TDI 4D56

Pour Mitsubishi shapanger 2002- 2.5L TDI 4D56

Turbo Modèle

TFO35HL2-12GK, TF035HL2-12GK2-VGK

Moteur Code

4D56

Numéro de pièce Turbo et numéro OEM

49135-02652, 4913502652,MR968080,

MR968081 49135-02650, 4913502650

Spécification

Type de refroidissement: refroidissement par eau + huile

Type de roulement: roulement à billes

Hosepower: jusqu'à 133HP

Condition: Brand New

Garantie: 2 ans de garantie pour tout défaut de fabrication

Accessoires: vous obtiendrez exactement comme indiqué sur l'image ci-dessus

* Matériau du produit

1. Boîtier de Turbine: qt450-10 en fonte Ductile-résistant à la température jusqu'à 700 ℃

2. Roue de turbine en acier: alliage K418-stabilité et résistance à l'oxydation élevées jusqu'à 900 ℃

3. Boîtier de compresseur: aluminium ZL104 avec léger

4. Roue de compresseur/lames: lames en aluminium moulé-étanchéité à l'air supérieure et résistance à la corrosion

* La Performance du produit

1. OEM-qualité et taille avec peu de modification

2. Riche expérience dans la production de turbo et propre usine

3. L'assurance de la qualité

4. Bague d'étanchéité à grande vitesse

5. inspection de qualité stricte

6. Jeu de précision

* Tous les joints nécessaires inclus pour faciliter l'installation

Note

* Veuillez confirmer votre numéro de pièce d'origine turbo avant d'acheter

* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, il faut analyser et éliminer la cause qui a entraîné la défaillance du turbo (e.g. Alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter sans fonction, etc.)!

* L'installation professionnelle est fortement recommandée (aucune Instruction incluse)